เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์

วิธีการติดตั้งฝาสูบบนเครื่องยนต์

Pin
Send
Share
Send
Send


เราจ่ายสำหรับการรายงานภาพซ่อมรถยนต์ รายได้จาก 10,000 วอน / เดือน E-mail:

ปะเก็นฝาสูบ (ฝาสูบ) ถูกออกแบบมาเพื่อซีลระนาบระหว่างบล็อคและหัว นอกจากนี้ยังรักษาแรงดันที่ต้องการภายในระบบน้ำมันเพื่อป้องกันน้ำมันและสารหล่อเย็นรั่วไหลออกมา จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นด้วยการแทรกแซงใด ๆ ในส่วนนี้ของเครื่องยนต์นั่นก็คือ สามารถพิจารณาครั้งเดียวเนื่องจากเมื่อติดตั้งใหม่มีความเสี่ยงสูงต่อการรั่วไหลของข้อต่อ

เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการใด ๆ แต่ถ้าบริการนี้มีค่าใช้จ่ายเฉลี่ยประมาณ 8,000 รูเบิล ชิ้นส่วนเองจะเสียค่าใช้จ่ายตั้งแต่ 100 ถึง 1,500 รูเบิลหรือมากกว่านั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของผลิตภัณฑ์และรุ่นของรถยนต์ นั่นคือมันจะถูกกว่ามากที่จะแทนที่มันอย่างอิสระและกระบวนการนี้แม้ว่าจะลำบาก แต่ก็ไม่ซับซ้อนอย่างยิ่ง

ประเภทปะเก็น

วันนี้ปะเก็นฝาสูบสามประเภทหลักที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย:

  • ใยหินฟรีซึ่งในระหว่างการใช้งานจริงจะไม่เปลี่ยนรูปร่างเดิมและฟื้นตัวอย่างรวดเร็วหลังจากการเสียรูปเล็กน้อย
  • แรี่ใยหินชนิดหนึ่งค่อนข้างยืดหยุ่นยืดหยุ่นและสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงสุด
  • โลหะซึ่งถือว่าน่าเชื่อถือที่สุดมีประสิทธิภาพและทนทาน

ปะเก็นฝาสูบแรี่ใยหินชนิดหนึ่ง

ปะเก็นฝาสูบปราศจากใยหิน

ปะเก็นฝาสูบ

ฉันต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบเมื่อใด

ระยะเวลาการรับประกันเฉพาะหลังจากนั้นจะต้องเปลี่ยนปะเก็นหัว โดยทั่วไปไม่มีอยู่จริง. อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์นี้ขึ้นอยู่กับรุ่นและสภาพทั่วไปของเครื่องยนต์รถยนต์วิธีการขับขี่และปัจจัยอื่น ๆ แต่มีสัญญาณที่ชัดเจนที่บ่งบอกว่าปะเก็นหยุดทำงานได้อย่างสมบูรณ์:

  • การปรากฏตัวของน้ำมันเครื่องหรือสารหล่อเย็นในพื้นที่เชื่อมต่อที่ทางแยกของบล็อกด้วยหัว
  • การปรากฏตัวของสิ่งเจือปนในสิ่งแปลกปลอมในน้ำมันซึ่งบ่งบอกถึงการแทรกซึมของสารหล่อเย็นเข้าสู่ระบบน้ำมันผ่านปะเก็น
  • การเปลี่ยนแปลงในลักษณะของไอเสียเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องซึ่งบ่งบอกถึงการแทรกซึมของสารหล่อเย็นลงในกระบอกสูบ
  • ลักษณะที่ปรากฏของคราบน้ำมันในถังด้วยสารหล่อเย็น

สิ่งเหล่านี้เป็นสัญญาณที่พบบ่อยที่สุดของการสึกหรอหรือปะเก็นฝาสูบที่ชำรุด นอกจากนี้จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนโดยไม่ล้มเหลวเมื่อถอดหัวถังทั้งหมดหรือบางส่วน

การติดตั้งฝาสูบ: ขั้นตอนและคำแนะนำทั่วไป

เงื่อนไขแรกสำหรับการติดตั้งที่ถูกต้องและเชื่อถือได้ของหัวสูบคือความสะอาดของที่นั่ง ทำความสะอาดระนาบของบล็อกที่วางหัวถังอย่างทั่วถึง การทำความสะอาดจะดำเนินการโดยใช้วัตถุมีคมก่อนจากนั้นจึงใช้น้ำยาทำความสะอาดรถยนต์พิเศษที่จะช่วยกำจัดสารที่แข็งตัวของน้ำมัน

เอาใจใส่เป็นพิเศษกับรูที่สกรูถูกเกลียว พวกเขาได้รับน้ำมันน้ำขยะ และเมื่อหัวสูบถูกดึงดูดโดย studs ไปยังบล็อกพวกเขาสามารถทำให้ microcracks ในบล็อกทรงกระบอกเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อหมุดเกลียวถูกขันเข้าจะเกิดแรงดันมากเกินไป เมื่อมอเตอร์ถูกทำให้ร้อนผ่าน microcracks เหล่านี้มันจะผลักก๊าซออกไปก๊าซจะแตกปะเก็นระหว่างหัวสูบและบล็อกและน้ำจากระบบระบายความร้อนจะเข้าสู่น้ำมัน ยกเครื่องเครื่องยนต์ให้คุณ! และนี่คือสิ่งที่ดีที่สุด ดังนั้นจึงควรตรวจสอบรูอย่างระมัดระวังก่อนที่จะขันสกรูในแกนและให้แน่ใจว่าจะทำให้เปียกโดยใช้ผ้าขี้ริ้วที่สะอาดและใช้ไขควงเพื่อไปด้านล่าง

เมื่อทำความสะอาดพื้นที่สำหรับหัวสูบให้ดำเนินการติดตั้ง การติดตั้งหัวถังเริ่มต้นด้วยการติดตั้งปะเก็นที่ถูกต้องซึ่งอยู่ระหว่างหัวสูบและบล็อกกระบอกสูบ

หลุมของบล็อกต้องตรงกับหลุมของปะเก็นอย่างชัดเจนเฉพาะในกรณีนี้การติดตั้งจะถือว่าถูกต้อง

และหัวถังควรทำความสะอาดอย่างดีของเขม่าสิ่งสกปรกน้ำมันสารป้องกันการแข็งตัว หากมีความสงสัยว่าหัวถังได้รับความร้อนสูงเกินไปหรือได้รับผลกระทบอย่างอื่นซึ่งนำไปสู่การเสียรูปจากนั้นจะมีการตรวจสอบอุปกรณ์พิเศษแล้วขัดถ้าจำเป็น

เมื่อติดตั้งฝาสูบเข้าที่มันจะเกิดขึ้นที่ปะเก็น“ เคลื่อนออก” ดังนั้นให้ระวัง

หัวสูบจะถูกติดตั้งในตำแหน่งเมื่อ "ตกลง" บนรางและสายไฟสายไม่รบกวน หลังจากนี้ให้เริ่มขั้นตอนการขันสกรู เพื่อไม่ให้สลักเกลียวผสมกันจะต้องทำเครื่องหมายล่วงหน้า สลักเกลียวภายในถูกทาด้วยน้ำมันดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะสร้างความสับสนให้กับชิ้นส่วนภายนอกสิ่งนี้จะเป็นเครื่องหมาย

หากคุณไม่มีเครื่องมือเกี่ยวกับลมหรือไฟฟ้าคุณสามารถขันน็อตสลักเกลียวด้วยหัวฉีดแบบเก่าที่ดี

ด้วยโรเตอร์ให้ใช้สกรูเหยื่อเท่านั้น แต่อย่าขันให้แน่นเพราะมีประแจแรงบิดพิเศษ ด้วยความช่วยเหลือเท่านั้นให้ตรวจสอบแรงบิดในการขันที่ถูกต้องซึ่งผู้ผลิตแนะนำไว้

แนะนำให้ตั้งค่าแรงบิดในการขันให้แน่นที่ 2 กิโลกรัม สิ่งสำคัญ - ให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามคำสั่งของสลักเกลียวกระชับในคู่จากศูนย์กลางไปที่ขอบ ในกรณีนี้หัวไม่แปรปรวน

แรงบิดในการขันครั้งที่สองไม่ควรเกิน 8 กิโลกรัม ลำดับการขันยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจากจุดศูนย์กลางไปที่ขอบเป็นคู่ หลังจากที่สลักเกลียวถูกทำให้แน่น 8 กิโลกรัมเราจะทำการโดโวรอตสองตัวทั้ง 90 ° ครั้งแรกที่เราผ่านสลักเกลียวครั้งแรกหมุนประแจแรงบิด 90 °จากนั้นเป็นครั้งที่สอง

หลังจากการขันครั้งสุดท้ายหัวถังจะถูกติดตั้งด้วยเครื่องจักร แต่ยังไม่สามารถใช้งานได้ เพื่อให้ใช้งานได้คุณต้องเชื่อมต่อ "อุปกรณ์ต่อพ่วง" ทั้งหมดเช่น ท่อท่อและอื่น ๆ ขอแนะนำให้ทันทีเพื่อที่จะไม่กลับไปหาสิ่งนี้ในภายหลังให้เชื่อมต่อสายเซ็นเซอร์อุณหภูมิและตั้งเครื่องหมายเวลา

หลังจากดำเนินการติดตั้งวาล์วแว่นตาแล้ว ก่อนการติดตั้งต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและหล่อลื่น แว่นตาที่สะอาดและมีไขมันควรติดตั้งได้ง่าย

เพื่อไม่ให้เกิดความสับสนลำดับการติดตั้งของแว่นตาถอดออกพวกเขาจะอยู่ในลำดับที่แน่นอน หลังจากติดตั้งแว่นตาต้องแน่ใจว่าได้หล่อลื่น“ เตียง” ซึ่งเพลาลูกเบี้ยวจะนอนอยู่

สิ่งอื่นที่มีประโยชน์สำหรับคุณ:

เพลาลูกเบี้ยวที่ทาน้ำมันและสะอาดอยู่ในตำแหน่ง คุณสามารถแก้ไขได้ทันทีด้วยต่อม ช่างทำกุญแจที่มีประสบการณ์เพื่อลดความซับซ้อนของขั้นตอนการตั้งค่าเครื่องหมายเพลาลูกเบี้ยวบางครั้งยังใช้วิธีการปู่ ระหว่างการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวที่หนึ่งและสามจะต้องพบกับคุณ

จากนั้นเราเปลี่ยนฝาครอบเพลาลูกเบี้ยว หล่อลื่นสถานที่ที่เพลาลูกเบี้ยว (เตียง) จะนอนและอย่าลืมความแตกต่างนิดหน่อย ในตอนท้ายคุณจะต้องถอดซีลแลนท์เก่าออกแล้วใช้น้ำยาใหม่ซึ่งจะช่วยยึดน้ำมันได้ดี

การติดตั้งส่วนที่สองของฝาครอบทำซ้ำกระบวนการ ตอนนี้เราหลอกล่อถั่วและอย่าลืมเกี่ยวกับเครื่องซักผ้าที่ควรจะอยู่ภายใต้ถั่วแต่ละ

แรงบิดในการขันของเพลาลูกเบี้ยวต้องไม่เกินสามกิโลกรัม ช่างซ่อมที่มีประสบการณ์สามารถขันให้แน่นได้โดยไม่ต้องใช้ประแจแรงบิด จากนั้นใส่ฝาครอบป้องกันดีบุก

จากนั้นเราก็ใส่เฟืองเพลาลูกเบี้ยว แต่ก่อนหน้านั้นให้แน่ใจว่าคุณจำได้ว่าต้องใส่กุญแจบนเพลาลูกเบี้ยวซึ่งทำให้ไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้

ยึดเกียร์ให้เข้าที่ให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายบนหัวเกียร์และฝาสูบตรงกัน

จากนั้นเราใส่เข็มขัดเวลา แต่ก่อนอื่นเราขอแนะนำให้ใส่ลูกกลิ้งความตึง ติดตั้งเครื่องซักผ้าพิเศษในสต็อกก่อนที่ลูกกลิ้ง อย่าลืมว่าไม่ควรใช้ลูกกลิ้งกับ "ความบ้า" อย่างแน่นหนาจึงควรหมุนสต็อกอย่างอิสระ

เมื่อใส่เข็มขัดเวลาอย่าลืมตรวจสอบความบังเอิญของเครื่องหมายบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อเข็มขัดเวลาถูกแต่งตัวโดยการทำให้ลูกกลิ้งความตึงกระชับเราจะได้ความตึงของสายพานที่ต้องการ

หลังจากปรับแรงตึงไปที่ตัวบ่งชี้ที่ต้องการ (สายพานหมุนรอบแกน 90 องศา) ให้แน่นน็อตควบคุมให้ราบรื่น

ต่อไปนี้เป็นตัวอย่างของผู้จัดจำหน่ายซึ่งจะต้องติดตั้งอย่างถูกต้องในร่อง มันเป็นสิ่งจำเป็นที่หลังจากติดตั้งผู้จัดจำหน่ายในร่อง, การจัดตำแหน่งของเพลาเป็นที่สังเกต เราติดปั๊มก๊าซระหว่างตัวแทนจำหน่ายและหัวถังโดยไม่ลืมที่จะหล่อลื่นด้วยน้ำยาซีล เพื่อไม่ให้ก้านเพลากับเพลาลูกเบี้ยวจะต้องใช้ไขควง ตัวเรือนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงถูกทำให้แน่นด้วยรูปหกเหลี่ยม

เมื่อกดหกเหลี่ยมลงไปเล็กน้อยเราจะหลอกล่อถั่วและดึงดูดให้เท่า ๆ กัน จากนั้นเราขันหกเหลี่ยม“ จริงจัง” ในที่สุดเราก็ติดตั้งผู้จัดจำหน่ายซึ่งเราลองมาก่อนเท่านั้น อย่าลืมเกี่ยวกับยาแนวซึ่งช่วยลดการรั่วไหลของน้ำมัน อย่าลืมเกี่ยวกับแถบที่มีเวลาจุดระเบิดเพราะหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์อาจจำเป็นต้องปรับตัวดิสทริบิวเตอร์ อีกครั้งเราตรวจสอบการเชื่อมต่อของสายไฟและท่อที่เราลืมเชื่อมต่อ

สัมผัสสุดท้ายคือการติดตั้งฝาครอบวาล์วและฝาปิดเข็มขัดเวลา หลังจากทำงานและตรวจสอบเสร็จแล้วอย่าลืมขันสายคันเร่งเข้าที่ ติดตั้งฝาสูบแล้วและพร้อมใช้งาน

ต้องมีการเปลี่ยนเมื่อใด

อาจจำเป็นต้องใส่ปะเก็นฝาสูบในสองกรณี ครั้งแรก - ในกรณีของการลบหัวสำหรับงานซ่อมแซมบางอย่าง และอันที่สองคือการเปลี่ยนปะเก็นโดยตรงในกรณีที่สูญเสียความลึกลับ ในกรณีเช่นนี้พวกเขาบอกว่าปะเก็นฝาสูบไหม้หรือปะเก็นฝาสูบ

อาการและผลกระทบ:

  • การรั่วไหลของสารหล่อลื่นหรือสารหล่อเย็นที่ทางแยก
  • หากมองเห็นโฟมด้วยโทนสีขาวเมื่อตรวจสอบองค์ประกอบน้ำมันหล่อลื่นบนก้านวัดอุณหภูมิสิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากสารหล่อเย็นแทรกซึมปะเก็นที่เสียหาย
  • ก๊าซไอเสียสีขาว - เกิดขึ้นเมื่อสารหล่อเย็นอยู่ในกระบอกสูบ
  • หากมีจุดจาระบีปรากฏในถังหรือบนพื้นผิวของของเหลว - นี่เป็นเพราะสารประกอบหล่อลื่นอยู่ในระบบทำความเย็นของรถยนต์ผ่านปะเก็นที่เสียหาย
  • ในระบบระบายความร้อนมีก๊าซไอเสียอีกครั้งผ่านปะเก็นฝาสูบที่ผิดปกติ สิ่งนี้จะสังเกตได้โดยฟองในหม้อน้ำหรือในถัง
  • อาจมีอาการอื่น ๆ และสัญญาณของการสูญเสียความหนาแน่น

เครื่องมือที่ต้องการ:

สำหรับผู้ที่ไม่ทราบวิธีการเปลี่ยนและเลือกปะเก็นฝาสูบเราจะอธิบายกระบวนการทั้งหมดทีละขั้นตอน เราจะอธิบายด้วยว่าเหตุใดจึงสำคัญที่ต้องปฏิบัติตามคำสั่งของการขันน็อตให้แน่น

วิดีโอนี้แสดงวิธีการตรวจสอบความรัดกุมของระบบหัวถังและความสมบูรณ์ของระบบทั้งหมดในวิธีที่ง่าย

  1. ตัดการเชื่อมต่อระบบโดยการถอดขั้วลบของแบตเตอรี่
  2. เราเปิดเผยลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ที่ TDC
  3. ระบายน้ำหล่อเย็น
  4. ลดความดันในระบบ
  5. ปลดท่อท่อไอเสียของหม้อพักไอเสียออกจากตัวสะสม
  6. ถอดฝาครอบหัวถัง
  7. หลังจากถอดสายไฟออกแล้วคลายที่หนีบออกให้ถอดท่อออกด้วยตัวเครื่องฟอกอากาศ
  8. คลายเกลียวและคลายน็อตเราย้ายตัวยึดไปด้านข้าง
  9. ตัดการเชื่อมต่อท่อของระบบระบายความร้อน
  10. ตัดการเชื่อมต่อแบบร่างของเค้นไดรฟ์заслонки
  11. ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์น้ำมันในห้องเครื่องของหน่วยจ่ายไฟ
  12. ถอดสายไฟและแผ่นอิเล็กโทรดอื่น ๆ ออก
  13. ถอดฝาปิดและเข็มขัด
  14. เราแก้ไขลูกรอกเกียร์ของเพลาจากการหมุนที่เป็นไปได้คลายเกลียวสายฟ้าที่ติดตั้ง
  15. ถอดรอกออกจากเพลาอย่างระมัดระวังตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลน้ำมันไม่ได้รับความเสียหาย
  16. คลายเกลียวสลักเกลียวและน็อตถอดฝาครอบซึ่งอยู่ที่ด้านหลัง
  17. ถอดท่ออิเล็กโทรดและสายไฟที่เหลือออก
  18. ตามรูปแบบเราคลายสลักเกลียวของฝาสูบ 10 อันด้วยปุ่ม“ Torx”
  19. คลายน็อตทั้งหมด
  20. คุณต้องลบออกด้วยเครื่องซักผ้า
  21. ถอดหัว
  22. ตอนนี้คุณสามารถถอดปะเก็นฝาสูบ
  23. วัดสกรูทันทีถ้าพวกเขาจะขยายมากจากนั้นก็น่าจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนพวกเขา
  24. ทำความสะอาดพื้นผิวที่จะสัมผัสกับปะเก็น
  25. ตอนนี้คุณสามารถใส่ปะเก็นใหม่ เมื่อทำการติดตั้งต้องแน่ใจว่ารูที่ผ่านน้ำมันนั้นอยู่ระหว่างกระบอกสูบที่สามและสี่
  26. เราใส่หัวถังในขณะที่คุณต้องแน่ใจว่าเพลาอยู่ที่กึ่งกลางตาย
  27. ขันสลักเกลียวให้แน่นโดยสังเกตรูปแบบต่อไปนี้มิฉะนั้นอาจเกิดผลเสียที่ไม่พึงประสงค์ที่จะตัดงานทั้งหมดออกไปในลักษณะที่ความหนาแน่นขาด
  28. ยังคอยสังเกตช่วงเวลา มันเป็นรายบุคคลสำหรับรถแต่ละรุ่น
  29. ติดตั้งท่อท่อแผ่นอิเล็กโทรดและสายไฟที่ถอดออกในลำดับย้อนหลังของการถอด
  30. การดำเนินการแทนนี้เสร็จสมบูรณ์

ให้แน่ใจว่าได้สังเกตและตรวจสอบระหว่างการขับขี่ว่าระบบทำงานและฟังก์ชั่นอย่างไรและมั่นใจได้ว่ามีความรัดกุมและมีสัญญาณลบหรือไม่

เปลี่ยนปะเก็น

การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยตัวเองนั้นไม่ซับซ้อนเกินไป แต่เนื่องจากนี่เป็นส่วนสำคัญคุณจึงต้องทำทุกอย่างที่นี่อย่างรอบคอบและถูกต้อง งานทั้งหมดดำเนินการในหลายขั้นตอน:

1) ตัดการเชื่อมต่อสิ่งที่แนบ, ท่อและส่วนอื่น ๆ ที่ขัดขวางการถอดหัวถัง

2) การทำความสะอาดสลักเกลียวหัวจากน้ำมันและสิ่งสกปรกเพื่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยของกุญแจ

3) คลายสลักเกลียวที่ติดตั้งไว้และควรเริ่มจากตรงกลางหมุนสลักเกลียวแต่ละอันให้เต็มหนึ่งรอบเพื่อการคลายความเครียด

4) การถอดหัวบล็อกและถอดปะเก็นเก่า

5) การทำความสะอาดเบาะนั่งและติดตั้งปะเก็นฝาสูบใหม่และควรนั่งที่บุชชีตคู่มือทั้งหมดและสอดคล้องกับร่องปรับแนวที่ทำเครื่องหมายไว้

6) วางหัวเข้าที่และขันน็อตให้แน่นโดยใช้ประแจแรงบิดและตามแผนภาพที่กำหนดโดยผู้ผลิตสำหรับรุ่นรถของคุณเท่านั้นเนื่องจากเป็นสิ่งสำคัญที่สลักเกลียวจะกระชับด้วยการตั้งค่าแรงบิดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ

เมื่อประกอบเครื่องยนต์แล้วคุณสามารถติดตั้งและเชื่อมต่อสิ่งที่แนบมาทั้งหมดอีกครั้ง ควรสังเกตวันแรกหากมีสัญญาณของข้อบกพร่องปะเก็นที่อธิบายไว้ในรายการข้างต้น

ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งปะเก็นฝาสูบ

หากคุณเรียนรู้ที่จะเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยตัวเองเพื่อให้มั่นใจถึงความรัดกุมของระบบคุณสามารถประหยัดจำนวนที่เหมาะสมได้ สำหรับผู้ที่ไม่ทราบว่ามีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ในการเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบเราจะบอกคุณว่าปริมาณการใช้งานนั้นอยู่ในช่วงตั้งแต่ 170 ถึง 400 ดอลลาร์ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถยนต์ นอกจากนี้มันจะมีราคาแพงเพียงแค่เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ

สถานีบริการ

Pin
Send
Share
Send
Send